Har du altid drømt om at sidde bag styrepinden i et fly og opleve friheden ved at flyve?
At få et privatpilotcertifikat (PPL) er det første skridt mod at gøre drømmen til virkelighed. Uanset om det er for fornøjelsens skyld eller som et springbræt til en karriere inden for luftfart, åbner denne uddannelse himlens porte for dig. Men hvor skal man starte?
Hvilke trin skal man følge, og hvilke krav er der? I denne artikel guider vi dig trin for trin til at blive privatpilot, så du kan komme sikkert i luften.
1. Introduktion
At flyve et fly er en drøm for mange. Hvem har ikke kigget op mod himlen og forestillet sig, hvordan det ville være at styre et luftfartøj, flyve over betagende landskaber og mærke den unikke frihed, som flyvning giver? Den gode nyhed er: Drømmen er inden for rækkevidde! At blive privatpilot er muligt for alle, der er klar til at investere i en seriøs og spændende uddannelse.
Uanset om du ønsker at flyve for sjov, rejse på en ny måde eller endda overvejer en karriere inden for luftfart, er et privatpilotcertifikat (PPL – Private Pilot License) det første skridt. Dette certifikat giver dig ret til at flyve et fly som fartøjschef, alene eller med passagerer, dog uden at udføre erhvervsmæssig flyvning.
Men hvordan bliver man så privatpilot? Hvilke krav, uddannelsestrin og omkostninger skal man forvente? I denne artikel besvarer vi alle disse spørgsmål og giver dig en klar plan for at realisere dit luftfartsprojekt. Spænd sikkerhedsselen, så går vi i gang!
2. Hvad er en privatpilot?
Før du kaster dig ud i uddannelsen, er det vigtigt at forstå, hvad status som privatpilot indebærer. I modsætning til trafikflyvere eller erhvervspiloter bliver en privatpilot ikke betalt for sine flyvninger. Certifikatet, kaldet PPL (Private Pilot License), giver dig ret til at flyve et fly privat, alene eller med passagerer, men uden kommerciel aktivitet.
Privatpilotens friheder og begrænsninger
Med et privatpilotcertifikat kan du flyve frit, planlægge dine egne ruter og nyde glæden ved at flyve. Du kan for eksempel:
- Leje et fly til en lokal flyvning eller en længere tur,
- Transportere venner eller familie (så længe du ikke beder om en urimelig økonomisk kompensation),
- Opleve nye landskaber fra luften,
- Udbygge dine færdigheder med ekstra kvalifikationer, såsom natflyvning eller godkendelse til mere avancerede fly.
Der er dog visse begrænsninger, man skal kende. Med et PPL er det forbudt at modtage betaling for at flyve. Hvis du ønsker at gøre luftfart til dit erhverv, skal du fortsætte din uddannelse for at opnå et kommercielt certifikat (CPL) eller et trafikflyvercertifikat (ATPL).
Hvilken type fly kan man flyve med et PPL?
Med et privatpilotcertifikat kan man flyve lette enmotorede stempelmotorfly (SEP – Single Engine Piston), som er de mest almindelige i flyveklubber og flyveskoler. Det drejer sig ofte om modeller som Cessna 172, Piper PA-28 eller Diamond DA40, som er perfekte til træning og fritidsflyvning.
Efterfølgende er det muligt at udvide sine kompetencer ved at tage ekstra kvalifikationer til at flyve flermotorede fly, instrumentflyvning eller endda vandflyvere.
Privatpilot: et første skridt mod en karriere som pilot?
Mange professionelle piloter startede med at få deres privatcertifikat, før de fortsatte deres uddannelse. PPL er et fremragende fundament for at lære de grundlæggende principper for flyvning og få flyveerfaring. Hvis du overvejer en karriere inden for luftfart, skal du vide, at de flyvetimer, du opnår som privatpilot, tæller med i forløbet mod et erhvervscertifikat.
Uanset om det er for sjov eller som springbræt til en karriere, er det at blive privatpilot et unikt eventyr, der giver uforlignelige fornemmelser og en enorm frihed. Nu hvor du ved, hvad en privatpilot er, lad os se på, hvordan man får dette værdifulde certifikat.
3. Krav for at blive privatpilot
At blive privatpilot er en drøm, der er inden for rækkevidde, men der er nogle krav, der skal opfyldes, før du kan tage styringen i et fly. I modsætning til hvad mange tror, behøver man ikke være et geni til matematik eller have en atlets fysik. Der er dog visse krav, der er uundværlige for at sikre sikkerheden og en god udvikling i uddannelsen.
Minimumsalder
Det er muligt at begynde at lære at flyve meget tidligt, men for at få et privatpilotcertifikat (PPL) skal man være mindst 17 år på tidspunktet for den endelige eksamen. Det betyder, at man kan starte uddannelsen før denne alder, typisk fra 15 eller 16 år, afhængigt af flyveklubben eller skolen.
Kræves der et særligt uddannelsesniveau?
Der er ingen krav om eksamensbeviser for at blive privatpilot. En god forståelse for grundlæggende matematik og fysik kan dog være nyttig, især inden for navigation og aerodynamik. Ingen grund til bekymring, hvis det ikke er dine yndlingsfag: de teoretiske kurser dækker alt, hvad du behøver at vide, og læringen er progressiv.
Engelsk er ikke obligatorisk for PPL, men det anbefales kraftigt, især hvis du planlægger at flyve i udlandet eller fortsætte mod mere avancerede kvalifikationer. Visse eksamener i luftfartskommunikation på engelsk kan være påkrævet afhængigt af det land, hvor du tager dit certifikat.
Den medicinske undersøgelse: et obligatorisk skridt
Før du overhovedet starter uddannelsen, er det vigtigt at gennemgå en medicinsk undersøgelse for piloter hos en autoriseret læge. Denne undersøgelse sikrer, at du er egnet til at flyve sikkert.
Det medicinske certifikat, der kræves til PPL, er af klasse 2, hvilket er mindre strengt end for professionelle piloter (klasse 1). Det tjekker flere punkter:
- Synet (briller er tilladt under visse betingelser),
- Hørelsen,
- Den generelle sundhedstilstand (ingen sygdomme, der er uforenelige med flyvning).
I langt de fleste tilfælde bliver kandidaterne erklæret egnede. Kun visse meget specifikke medicinske tilstande kan skabe problemer, men der findes undertiden dispensationer.
Motivation er afgørende
Udover de administrative og medicinske kriterier er motivation en nøglefaktor. At lære at flyve kræver engagement, seriøsitet og regelmæssighed. Du skal være klar til at bruge tid på teoretiske kurser, flyvetimer og forberedelse til eksamener.
Hvis du opfylder disse betingelser, er du klar til at starte din uddannelse! I næste del vil vi se nærmere på de trin, du skal følge for at få dit privatpilotcertifikat og komme i luften.
4. Trinene til at få et privatpilotcertifikat
At blive privatpilot kræver en velstruktureret uddannelse, der kombinerer teori og praksis. Uanset om det er i en flyveklub eller en flyveskole, forbliver forløbet stort set det samme og indeholder flere vigtige trin, før du får dit PPL-certifikat.
4.1. Vælg en skole eller en flyveklub
Det første skridt er at vælge, hvor du vil uddannes. Der er to hovedmuligheder:
- Flyveklubber: ofte billigere, de tilbyder en hyggelig atmosfære og giver mulighed for at lære i dit eget tempo. Ulempen? Tilgængeligheden af fly og instruktører kan være mere begrænset.
- Flyveskoler (ATO – Approved Training Organization): de tilbyder en mere struktureret uddannelse, ofte hurtigere, men også dyrere.
Før du forpligter dig, bør du besøge flere steder, tale med instruktører og måske tage en prøveflyvning for at se, om miljøet passer dig.
4.2. Teoretisk uddannelse
Før du overhovedet sætter dig ind i et fly, er det vigtigt at erhverve solid teoretisk viden. Programmet dækker flere vigtige emner, såsom:
- Meteorologi, for at forstå hvordan vejrforhold påvirker flyvningen,
- Navigation, for at lære at planlægge en rute og orientere sig under flyvning,
- Luftfartslovgivning, som fastsætter regler for trafik og sikkerhed,
- Flyveprincipper, for at forstå hvordan et fly flyver,
- Radiokommunikation, afgørende for at tale med kontroltårnet.
Den teoretiske uddannelse kan foregå via fællesundervisning i flyveklubben, online eller endda som selvstudium med specialiserede manualer. Til sidst skal du bestå en teoretisk eksamen i form af en flervalgsprøve (QCM), der typisk består af omkring hundrede spørgsmål.
4.3. Praktisk uddannelse
Den mest spændende del begynder: flyvetimerne! Du vil gradvist lære at flyve under vejledning af en instruktør. Den praktiske uddannelse indeholder flere vigtige trin:
- Grundlæggende flyvning: lære at lette, lande og styre flyet under flyvning,
- Manøvrer i luften: sving, stigning, nedstigning, håndtering af simulerede motorstop,
- Navigation: gennemføre flyvninger fra punkt A til punkt B ved at følge en præcis rute,
- Nødsituationer: hvordan man reagerer i tilfælde af motorstop eller dårlige vejrforhold.
Et særligt mindeværdigt skridt i uddannelsen er den første soloflyvning, det vil sige din første flyvning uden en instruktør ombord. Det er et uforglemmeligt øjeblik for alle piloter!
I alt kræver lovgivningen et minimum på 45 flyvetimer, men gennemsnittet for elever ligger snarere omkring 50 til 60 timer, før de er klar til eksamen.
4.4. Den endelige eksamen: det obligatoriske skridt
Når teorien er bestået og flyvetimerne er akkumuleret, er der kun ét sidste skridt tilbage: den praktiske eksamen. Den foregår med en kontrollant og består af en flyvning, hvor du skal demonstrere din evne til at flyve sikkert.
Under eksamen bliver du vurderet på flere punkter:
- Forberedelse af flyvningen (briefing, vejr, flyveplan…),
- Start og landing,
- Håndtering af manøvrer og radiokommunikation,
- Din evne til at reagere på usædvanlige situationer eller nødsituationer.
Hvis alt går vel, får du dit PPL-certifikat og kan endelig flyve helt selvstændigt!
At lære at flyve er et utroligt eventyr fyldt med opdagelser, udfordringer og spænding. Når du har certifikatet i lommen, åbner der sig en lang række muligheder, som vi vil udforske i resten af artiklen!
5. Omkostninger og finansiering af uddannelsen
At blive privatpilot er en utrolig oplevelse, men det er vigtigt at forudse det nødvendige budget for at få sit certifikat. Mellem teoretiske kurser, flyvetimer og administrative gebyrer kan de samlede omkostninger variere alt efter flere faktorer. Lad os se nærmere på, hvad man skal forvente, og hvilke løsninger der findes for at lette regningen.
5.1. Hvad koster en privatpilotuddannelse?
Prisen for en uddannelse til et privatpilotcertifikat (PPL) afhænger primært af antallet af flyvetimer og priserne i den pågældende flyveklub eller flyveskole. I gennemsnit skal man forvente følgende:
Gennemsnitspris i Frankrig og Europa:
- Flyvetimer: 45 til 60 krævede timer, til ca. 150 til 250€ pr. flyvetime, altså 7 000 til 15 000€ i alt,
- Teoretiske kurser og eksamensforberedelse: mellem 500 og 1 500€, afhængigt af den valgte pakke,
- Teoretisk og praktisk eksamen: omkring 200 til 500€,
- Medicinsk certifikat klasse 2: mellem 50 og 150€,
- Certifikat og dokumentation: omkring 200€.
Estimeret total: mellem 8 000 og 15 000€ i gennemsnit, med variationer afhængigt af den valgte skole, hyppigheden af lektioner og din egen fremgang.
5.2. Faktorer der påvirker omkostningerne
Visse elementer kan ændre det nødvendige budget:
- Type af luftfartøj: et mere moderne eller kraftfuldt fly koster ofte mere pr. flyvetime,
- Indlæringshastighed: jo hurtigere du gør fremskridt, jo færre ekstra timer får du brug for,
- Valg af skole: flyveklubber er generelt mere overkommelige end private flyveskoler,
- Ekstra omkostninger: transport, undervisningsmateriale (manualer, flyvehøreværn, luftfartskort…).
5.3. Hvordan finansierer man sin uddannelse?
Selvom omkostningerne kan virke høje, findes der flere løsninger til at lette regningen:
Støtte og legater
- Den franske luftfartsføderations (FFA) legat: det kan dække en del af uddannelsesomkostningerne for unge under 21 år,
- Visse regioner eller lokale myndigheder tilbyder støtte til luftfartsuddannelse,
- Luftfartsforeninger tilbyder nogle gange økonomisk støtte til entusiaster.
Arbejde i flyveklubben
Nogle klubber tilbyder rabatter på flyvetimer mod frivilligt arbejde (vedligeholdelse af fly, administrativt arbejde, events).
Finansiering i rater
Mange skoler tillader, at man betaler for flyvetimerne løbende, så omkostningerne fordeles over flere måneder.
Gennem luftvåbnet
Hvis du er under 25 år og har et godt fagligt niveau, er det muligt at drage fordel af et luftfartsintroduktionsbevis (BIA) og derefter en uddannelse finansieret af luftvåbnet.
5.4. Optimer dit budget: vores råd
Flyv regelmæssigt: hurtige fremskridt begrænser antallet af ekstra flyvetimer. En rytme på 1 til 2 flyvninger om ugen er ideel.
Vælg en lokal flyveklub: det undgår ekstra omkostninger forbundet med hyppig transport.
Udnyt lavsæsonen: visse klubber tilbyder reducerede priser uden for sæsonen, når efterspørgslen er lavere.
Køb dit eget flyvehøreværn: i stedet for at leje et høreværn til hver flyvning, kan et personligt køb være mere rentabelt på lang sigt.
5.5. Investering eller udgift?
Selvom det at lære at flyve repræsenterer et betydeligt budget, er det også en investering i en passion og en unik kompetence. Når du har certifikatet, bliver det muligt at leje et fly og flyve billigere, eller endda dele omkostningerne med passagerer.
Og for dem, der ønsker at gå videre, kan PPL være det første skridt mod en karriere inden for luftfart, hvilket åbner døren til mere avancerede uddannelser (instrumentflyvning, flermotor, erhvervscertifikat).
Så, er du klar til at investere i din drøm?
6. Hvad skal man gøre efter at have fået sit privatpilotcertifikat?
Tillykke, du har fået dit privatpilotcertifikat (PPL)! Efter timers uddannelse, læring og indsats har du endelig tilladelse til at flyve alene eller med passagerer. Men hvad nu? Hvordan nyder man fuldt ud denne nye frihed? Her er nogle måder at fortsætte din udvikling som privatpilot.
6.1. Lej et fly og tag på eventyr
En af de største glæder ved at være privatpilot er at kunne flyve frit og udforske nye horisonter. Når du har certifikatet, kan du leje et fly i en flyveklub eller en flyveskole, ofte samme sted, hvor du blev uddannet.
Med dit PPL kan du:
Foretage lokale flyvninger for at perfektionere din teknik og opdage din region fra luften,
Rejse i lette fly i Frankrig og Europa, under overholdelse af lokale regler,
Tage venner eller familie med for at dele denne unikke oplevelse (så længe du ikke lader dine passagerer betale mere end de tilladte delte omkostninger).
Råd: Før din første selvstændige tur, start med korte ruter for at få selvtillid og vænne dig til at styre flyvningen uden en instruktør.
6.2. Forbedr dine færdigheder med ekstra kvalifikationer
At få et privatpilotcertifikat er godt, men at vinde erfaring og selvstændighed er endnu bedre! Flere supplerende uddannelser er tilgængelige for at udvikle dine kompetencer:
Natflyvningskvalifikation: giver dig mulighed for at flyve efter solnedgang, hvilket giver et helt nyt perspektiv og øget fleksibilitet til dine ture.
Instrumentflyvningskvalifikation (IR): meget nyttig, hvis du vil lære at flyve uden sigtbarhed ved kun at stole på instrumenterne.
Flermotorkvalifikation (MEP): til at flyve mere kraftfulde fly med flere motorer, et vigtigt skridt mod professionel luftfart.
Vandflyver eller kunstflyvning: for at have det sjovt med at opdage andre facetter af flyvning, enten på vandet eller ved at udføre luftakrobatik.
6.3. Køb dit eget fly: drøm eller virkelighed?
Mange privatpiloter overvejer på sigt at købe deres eget fly. Det er en stor investering, men kan vise sig at være økonomisk på lang sigt, hvis du flyver regelmæssigt.
Pris på et brugt let fly: fra 30 000 til 100 000€ for en model som en Cessna 150 eller en Piper PA-28.
Omkostninger at forvente: vedligeholdelse, hangar, forsikring, brændstof… Nogle piloter foretrækker at købe et fly i sameje ved at dele omkostningerne med andre entusiaster.
Hvis det virker for ambitiøst at eje et fly i starten, er det altid muligt at blive medlem af en flyveklub, der tilbyder fordelagtige pakker til sine medlemmer.
6.4. Skift til professionel luftfart
Hvis dit ultimative mål er at blive trafikflyver eller erhvervspilot, er PPL et fremragende første skridt. Her er de næste certifikater, du bør overveje:
CPL (Commercial Pilot License): giver dig ret til at blive betalt for at flyve et fly.
ATPL (Airline Transport Pilot License): uundværlig for at blive andenpilot og senere fartøjschef på trafikfly.
Disse uddannelser kræver mange flere flyvetimer og mere omfattende eksamener, men de åbner døren til karrierer inden for kommerciel luftfart.
6.5. Bliv en del af et pilotfællesskab
Luftfart er frem for alt en passion, der skal deles! Når du er certificeret, kan du blive en del af pilotgrupper, deltage i luftfartsevents eller udveksle erfaringer med andre entusiaster via fora eller specialiserede sociale netværk.
At blive medlem af en aktiv flyveklub giver også adgang til organiserede udflugter, grupperejser og værdifulde råd fra mere erfarne piloter.
Nogle privatpiloter vælger endda at engagere sig i humanitære missioner ved at blive en del af foreninger, der bruger luftfart til medicinsk transport eller hjælp til isolerede befolkninger.
6.6. Luftfart, en passion der aldrig stopper
At få et privatpilotcertifikat er meget mere end bare et diplom: det er en døråbner til et fascinerende univers. Uanset om du flyver for sjov, for at udvikle dig eller for at overveje en karriere, er hver flyvning et nyt eventyr.
Så, er du klar til at lette mod nye oplevelser?
Besøg vores butik for luftfartsentusiaster
7. Råd til en god start som privatpilot
At få sit privatpilotcertifikat er et utroligt skridt, men den virkelige læring begynder, når du flyver alene. For at få en god start og nyde din nye frihed fuldt ud, er det vigtigt at tillægge sig de rigtige reflekser og undgå visse almindelige fejl. Her er nogle vigtige råd til at få selvtillid og flyve sikkert.
7.1. Fortsæt med at flyve regelmæssigt
Flyvning er en færdighed, der skal vedligeholdes med praksis. Efter at have fået dit certifikat anbefales det at flyve mindst en gang om måneden for at bevare gode reflekser og selvtillid.
Hvis du holder en længere pause, så overvej at tage en opfriskningsflyvning med en instruktør, før du flyver alene igen. Det er en fremragende måde at blive tryg igen og opdatere sin viden.
Tip: Planlæg dine flyvninger på forhånd og find en flyvepartner (anden pilot eller kopilot) for at motivere dig selv til at flyve regelmæssigt.
7.2. Forbered dine flyvninger grundigt
Selv til en lokal flyvning er en god forberedelse afgørende. Før hver flyvning, tag dig tid til at:
Tjekke vejret og NOTAMs (flyveinformationer),
Lave en pre-flight briefing ved at gennemgå din rute og flyveplan,
Udføre en grundig inspektion af flyet (brændstof, olie, styring, instrumenter…),
Have en plan B i tilfælde af uforudsete hændelser (skiftende vejr, alternativ lufthavn).
En velforberedt pilot er en rolig pilot, der er klar til at håndtere det uventede.
7.3. Undgå overmod
Efter flere timers soloflyvning er det let at føle sig for tryg og undervurdere visse risici. Luftfart kræver dog konstant disciplin.
Fejl der skal undgås:
- At tage unødvendige risici ved at flyve i grænsevejr,
- At presse flyets grænser eller undervurdere brændstofstyring,
- At forsømme tjeklister under påskud af, at man kender dem udenad.
En god pilot forbliver altid ydmyg over for flyvningens farer.
7.4. Forbedr din radiostyring
Radiokommunikation er ofte et stresspunkt for nye piloter. Med erfaring bliver det mere flydende, men det er vigtigt at træne regelmæssigt.
Råd til at blive tryg ved radioen:
- Lyt til ATC-frekvenser (via apps eller i en flyveklub),
- Følg videoer eller tutorials om standardfraser,
- Simulér samtaler med en anden pilot for at træne.
En god beherskelse af radioen gør flyvningerne mere behagelige og forbedrer sikkerheden.
7.5. Flyv med andre piloter for at udvikle dig
En af de bedste måder at udvikle sig på er at dele flyvninger med andre piloter. Ved at flyve som et team kan du observere andre teknikker, udveksle råd og gøre hurtigere fremskridt.
Eksempler på nyttig udveksling:
- Flyve som kopilot for at analysere en anden pilots beslutninger,
- Gennemføre flyvninger med flere fly for at styrke navigationsstyringen,
- Deltage i rallyer eller luftfartsevents for at opdage nye udfordringer.
Luftfart er en passion, der deles, og at lære af andre er en fremragende måde at vinde erfaring på.
7.6. Test nye typer flyvninger
Når du er tryg ved klassiske flyvninger, hvorfor så ikke udforske andre facetter af flyvning?
Natflyvning: for at beundre helt andre landskaber og vinde selvstændighed.
Udforsk andre flyvepladser: hver bane har sine særheder (højde, banelængde, trafik…), hvilket gør det muligt at udvide dine kompetencer.
Prøv bjergflyvning: for at lære at håndtere højdeforskelle og indflyvninger på korte eller skrånende baner.
Erfaring kommer med mangfoldigheden af de udførte flyvninger. At træde ud af din komfortzone gør det muligt at udvikle dig og få endnu mere glæde ved at flyve.
7.7. Bevar en indstilling om løbende uddannelse
Selv efter at have fået dit PPL, stopper læringen aldrig. Luftfarten udvikler sig konstant, og det er vigtigt at holde sig opdateret for at flyve sikkert.
Hvordan fortsætter man med at lære?
- Læs artikler og se videoer om luftfart,
- Følg seminarer eller onlinekurser om specifikke emner,
- Deltag i briefinger i din flyveklub eller til flyvesikkerhedsdage.
Erfarne piloter vil fortælle dig: man lærer altid noget under flyvning, uanset niveau.
7.8. Nyd det frem for alt!
Endelig, det vigtigste: nyd hver flyvning! At flyve et fly er en unik oplevelse, der giver utrolige fornemmelser. Uanset om du flyver for sjov, for at udvikle dig eller for at rejse, er hver start et nyt eventyr.
Bevar passionen og fortsæt med at drømme i højden!
Find en videovejledning om privatpilotcertifikatet:
Find listen over flyveklubber i Frankrig
FAQ: vores team besvarer dine spørgsmål
Hvor gammel skal man være for at starte en privatpilotuddannelse?
Det er muligt at starte uddannelsen fra 15 år og tage den praktiske eksamen fra 17 år.
Kræves der en særlig eksamen for at blive privatpilot?
Ingen specifik eksamen er påkrævet, kun beståelse af de teoretiske og praktiske prøver er nødvendig.
Hvor lang tid tager det at få et privatpilotcertifikat?
Uddannelsen varer i gennemsnit mellem 6 måneder og 2 år, afhængigt af flyvefrekvensen og kandidatens tilgængelighed.
Kan man arbejde som privatpilot?
Nej, privatpilotcertifikatet (PPL) giver kun ret til at flyve for fornøjelsens skyld og tage passagerer med uden betaling.
Hvad er de medicinske kriterier for at blive privatpilot?
Man skal bestå en medicinsk undersøgelse af klasse 2 hos en autoriseret læge for at sikre god fysisk og visuel formåen.
Er privatpilotuddannelsen svær?
Den kræver disciplin og engagement, men er tilgængelig med god forberedelse og regelmæssig træning.
Kan man flyve i udlandet med et PPL opnået i Frankrig?
Ja, certifikatet er anerkendt i flere lande, men visse lokale regler kan kræve yderligere procedurer.
Er det muligt at dele omkostningerne ved en flyvning med passagerer?
Ja, flyveomkostningerne kan deles med passagererne, men piloten må under ingen omstændigheder tjene penge på det.
Hvad skal man gøre efter at have fået PPL?
Man kan leje et fly til rejser, fortsætte med supplerende uddannelser eller sigte efter en luftfartskarriere med mere avancerede certifikater.
Kan man lære at flyve et fly i en simulator?
Simulatoren er et fremragende træningsværktøj, men erstatter ikke de flyvetimer, der kræves til certifikatet.
