Erhvervet som pilot
En pilot, uanset om vedkommende er kaptajn eller styrmand, forbereder hver flyvning med stor grundighed. Da sikkerheden er en absolut prioritet inden for passagertransport, bliver hver eneste detalje minutiøst kontrolleret.
Før flyvningen
Inden start udarbejder piloten en flyveplan, hvor der tages højde for vejret, ruten og dens specifikke forhold. Piloten beregner den nødvendige mængde brændstof, tjekker navigationsinstrumenterne sammen med sin styrmand og indtaster data i flyets computer.
Under flyvningen
Under flyvningen overvåger piloten konstant flyets parametre, kommunikerer med flyveledere og styrer brændstofforbruget. Piloten skal også kunne reagere hurtigt på uforudsete hændelser. Da al kommunikation inden for luftfart foregår på engelsk, er det afgørende at beherske dette sprog.
Et krævende erhverv
At være pilot er et prestigefyldt job, men det kræver stor fysisk og mental modstandskraft. Skæve arbejdstider, natflyvninger, jetlag og presset forbundet med passagersikkerhed er konstante udfordringer.
For at sikre sin fysiske form og reaktionsevne skal piloten regelmæssigt gennemgå helbredsundersøgelser og egnethedstests, især for at sikre, at vedkommende kan håndtere nødsituationer.
Før en pilot kan blive kaptajn (CDB) og få ansvaret for hele besætningen, skal vedkommende akkumulere flere års erfaring som styrmand (OPL). Uddannelsen kan blandt andet tages på ENAC.
Andre karrieremuligheder for en professionel pilot
Erhvervet som pilot er ikke begrænset til kommercielle flyselskaber. En professionel pilot kan også arbejde inden for forskellige områder:
- Fragttransport
- Humanitære missioner
- Luftredningstjeneste
- Slæbning af reklamebannere
- Luftfotografering
- Landbrugsflyvning
- Faldskærmsudspring
- Instruktør i flyveklubber
- Offentlig tjeneste (f.eks. toldvæsenets luftfart)
Bliv pilot i militæret
Militæret rekrutterer også piloter til sine forskellige grene:
- Luftvåbnet (Armée de l’Air et de l’Espace): jagerfly, transportfly og tunge fly, specialiserede navigatør-piloter
- Flåden (Marine nationale): jagerfly, flermotorede fly, overvågningsfly
- Hæren (Armée de Terre): officerer og piloter tilknyttet hærens lette luftfart (ALAT), specialiseret i luftkamp og i stand til at operere under varierede forhold (kampflyvning, natflyvning, instrumentflyvning)
Uanset sektoren kræver pilotjobbet passion, disciplin og engagement.
Løn for en pilot
Lønnen for en pilot varierer afhængigt af flere kriterier: flyselskabet, flyets størrelse, flyvningstypen (indenrigs, mellemdistance, langdistance) og erfaring.
- En styrmand (officer) starter på omkring 4 500 € brutto om måneden i et stort selskab som Air France. Efter 10 års anciennitet kan lønnen nå 11 000 € om måneden.
- En kaptajn på langdistanceflyvninger kan tjene op til 20 000 € om måneden.
- I mindre selskaber ligger lønnen typisk mellem 3 000 og 8 000 €.
Hvordan bliver man pilot?
For at arbejde som pilot er det nødvendigt at opnå en europæisk flyvelicens (ATPL – Airline Transport Pilot Licence).
Når piloterne er ansat, gennemgår de en specifik uddannelse tilpasset selskabet og de flytyper, der opereres.
De to uddannelsesveje
Der er to hovedveje til at opnå ATPL-licensen civilt:
1. Statslig uddannelse (ENAC)
École Nationale de l’Aviation Civile (ENAC) betragtes ofte som den fornemste vej. Den tilbyder en gratis uddannelse til pilot (EPL), som er tilgængelig via en meget selektiv optagelsesprøve.
De tre EPL-optagelsesprøver:
- EPL/S (Videnskabelig) → Åben for studerende med mindst 1 års videregående uddannelse (præparatorier, bachelor, BTS, BUT…) i alderen 16 til 23 år. Uddannelsen varer 24 måneder.
- EPL/U (Universitær) → Tilgængelig for studerende med en videnskabelig bachelor (bac+3), BTS eller BUT, med en EASA-licens (LAPL, SPL eller teoretisk ATPL). Alder: 17 til 28 år.
- EPL/P (Praktisk) → For indehavere af en erhvervspilotlicens (CPL) og teoretisk ATPL. Alder: 18 til 30 år.
En kandidat kan forsøge sig med EPL-optagelsesprøven maksimalt 3 gange på tværs af alle kategorier.
2. Privat uddannelse
Omkring halvtreds skoler godkendt af DGAC uddanner professionelle piloter med to typer forløb:
Integreret ATPL:
- Accelereret uddannelse (2 år) for begyndere.
- Tilgængelig fra 17-års alderen, med et godt niveau i engelsk og en anbefalet videnskabelig baggrund.
- Giver mulighed for at opnå CPL-licens (erhvervspilot), IR (instrumentflyvning), MCC (samarbejde i cockpittet) og teoretisk ATPL.
- Pris: mellem 85 000 € og 100 000 €.
Modulær ATPL:
- Mere fleksibel uddannelse, tilpasset piloter, der allerede har en privatpilotlicens (PPL) og teoretisk ATPL.
- Giver mulighed for at avancere i eget tempo og efter økonomisk formåen.
Efter den indledende uddannelse opnår piloten en “Frozen ATPL”. For at opnå den endelige ATPL og blive kaptajn skal piloten:
- Gennemføre et UPRT-kursus (Upset Prevention and Recovery Training)
- Opnå en typegodkendelse (QT) til et specifikt fly
- Akkumulere 1 500 flyvetimer som styrmand eller kaptajn under opsyn
- Bestå en flyveprøve
Andre uddannelsesmuligheder
Air France kadet-piloter
Air France organiserer regelmæssigt udvælgelse af kadet-piloter til en uddannelse, der er 100 % finansieret. Se tilmeldingsdatoer her.
Dobbelt universitetsforløb
Programmet BUT GEII (Elektroteknik og industriel datalogi) ved CYU Cergy Paris Université og École Supérieure d’Aviation gør det muligt at opnå en universitetsgrad, mens man tager en pilotlicens.
Efteruddannelse gennem hele karrieren
At opnå en pilotlicens er kun begyndelsen. Gennem hele sin karriere skal en pilot gennemgå regelmæssig træning for at vedligeholde sine kvalifikationer og tilpasse sig teknologiske og lovgivningsmæssige ændringer.
Med denne information har fremtidens piloter alle nøglerne til at vælge deres vej og få deres karriere til at lette!
Karriereudvikling for en pilot
Gennem årene kan en pilot udvikle sig mod nye muligheder inden for civil luftfart eller luftfartssektoren.
Fra styrmand til kaptajn
Den mest naturlige progression er at gå fra styrmand (OPL) til kaptajn (CDB), efter at have akkumuleret tilstrækkelige flyvetimer og erfaring.
Omskoling og andre muligheder
Med erfaring kan en pilot også vælge at skifte retning mod andre funktioner:
- Instruktør på flyveskole eller instruktør i et flyselskab.
- Testpilot til afprøvning af nye fly og avionik-systemer.
- Ekspert eller teknisk rådgiver for flyselskaber, producenter (Airbus, Boeing…) eller assistancefirmaer.
- Ledelse: stillinger inden for operationel ledelse, ansvarlig for flyvesikkerhed eller driftsdirektør.
- Flyvekontrol og regulering: arbejde hos luftfartsmyndigheder (DGAC, EASA…) for at deltage i udarbejdelsen af sektorens standarder og regler.
Uanset valget nyder en pilot godt af en solid ekspertise og værdifuld knowhow, der åbner mange døre inden for luftfart!
Se en forklarende video af en pilot:
FAQ: Vi besvarer alle dine spørgsmål
Hvilken optagelsesprøve skal man bestå for at blive pilot?
For at blive pilot i Frankrig skal man bestå optagelsesprøven til École Nationale de l’Aviation Civile (ENAC) til EPL-uddannelsen eller starte på en privat uddannelse, der fører til pilotlicensen (ATPL). ENAC-prøven er meget selektiv og vurderer kandidaterne på videnskabelige evner, psykotekniske tests og psykomotoriske tests.
Hvad er lønnen for en pilot?
Lønnen for en pilot varierer alt efter flyselskab, anciennitet og flytype. I starten af karrieren ligger den på omkring 3 000 til 4 500 € brutto om måneden, mens en erfaren kaptajn kan tjene over 15 000 € brutto om måneden i et stort selskab.
Er det muligt at blive pilot uden at gå gennem ENAC?
Ja, det er fuldt ud muligt at blive pilot uden at gå gennem ENAC ved at tage en uddannelse på en privat flyveskole i Frankrig eller i udlandet for at opnå en pilotlicens (ATPL). Denne vej kræver en betydelig økonomisk investering, men giver adgang til flyselskaberne, når de påkrævede flyvetimer er akkumuleret.
Er det svært at være pilot?
At være pilot er krævende, da jobbet kræver stor grundighed, avancerede tekniske færdigheder og en stærk evne til at håndtere stress, især i nødsituationer. Skæve arbejdstider, jetlag og ansvaret for passagererne tilføjer også en betydelig fysisk og mental dimension til erhvervet.
Hvad koster en skole for at blive pilot?
Prisen for en uddannelse på en privat flyveskole for at blive pilot varierer mellem 80 000 og 150 000 €, afhængigt af institutionen og landet. Denne investering dækker normalt flyvetimer, teoretisk uddannelse og de nødvendige certificeringer for at opnå pilotlicensen (ATPL).
Hvilken gymnasial uddannelse kræves for at blive pilot?
Det anbefales at have en videnskabelig baggrund, såsom en generel gymnasial uddannelse med specialisering i matematik og fysik, for at maksimere chancerne for at blive optaget på en pilotuddannelse. Der er dog ingen specifik adgangsgivende eksamen, der er obligatorisk, og visse skoler accepterer kandidater med andre baggrunde, forudsat at de består optagelsesprøverne.
Er ENAC gratis?
Ja, pilotuddannelsen på ENAC (Élève Pilote de Ligne – EPL) er fuldt finansieret af staten for kandidater, der optages via optagelsesprøven. Derimod er private uddannelser, der tilbydes af ENAC, såsom visse modulære licenser, betalingspligtige.
Besøg ENAC’s hjemmeside
